TRAIN-BNasdaq StockholmEngineering & ConstructionIFRS · SEK

Train Alliance

Train Alliance Sweden AB on ruotsalainen rautatieinfrastruktuuriin ja maa-alueiden kehittämiseen keskittyvä yhtiö, joka omistaa strategisesti sijoittuneita kiinteistöjä raideliikennekäytävien ja logistiikkasolmukohtien läheisyydessä. Sen liiketoiminta yhdistää maaomistuksen, rautatietyhteyksiin liittyvät käyttöoikeudet, alueiden kehittämisen sekä raidelle valmiiden alueiden pitkäaikaisen vuokrauksen tai myynnin tavaraliikenteelle, terminaaleille ja teollisille toiminnoille.

Liikevaihto224milj. SEK
−13,7 %v/v
Nettotulos−105milj. SEK
−474,1 %v/v

Tilikausi 2025 · muutos edellisvuodesta

Kehitys 2020–2025

0100200300milj. SEK202020212022: 141 milj. SEK2022: EBIT 7,9 milj. SEK20222023: 166 milj. SEK2023: EBIT 39 milj. SEK20232024: 260 milj. SEK2024: EBIT 37 milj. SEK20242025: 224 milj. SEK2025224
LiikevaihtoLiikevoitto (EBIT)

Liiketoiminta

Osuus liikevaihdosta
Rautatietyhteyksiin liitetyt maa-alueet45 %

Omistus suurista maa-alueista strategisissa sijainneissa lähellä rautatieinfrastruktuuria.

Vuokraus ja aluevuokrat25 %

Alueiden, varikkojen ja niihin liittyvien tilojen pitkäaikainen vuokraus logistiikka- ja teollisuuskäyttäjille.

Rata- ja infrastruktuurituotot15 %

Tuotot, jotka liittyvät rautatieyhteyksiin, ratajärjestelyihin ja infrastruktuurin käyttöön.

Projektikehityspalvelut15 %

Kaavoitus-, lupa- ja kehitystyö raideliitännäisille alueille ja logistiikka-alueille.

Asiakkaat

Train Alliance palvelee logistiikkaoperaattoreita, tavaraliikenteeseen liittyviä yrityksiä, teollisia vuokralaisia sekä julkisen sektorin vastapuolia, jotka tarvitsevat raideyhteyksiin liitettyjä maa-alueita tai tiloja. Se tekee myös yhteistyötä kuntien ja muiden maanomistajien kanssa, joissa tarvitaan raideliikenteeseen suuntautuvaa alueiden suunnittelun ja kehittämisen asiantuntemusta. Asiakkaita houkuttelevat tyypillisesti yhtiön sijainnit, lupatilanne ja kyky luoda pitkän suunnittelun näkymillä varustettuja raidelle valmiita alueita.

Logistiikka- ja tavaraliikenneoperaattorit

Ne ostavat tai vuokraavat raideliitännäisiä maa-alueita ja tiloja siirtääkseen tavaroita tehokkaasti raidetta hyödyntäen.

Teolliset ja terminaalivuokralaiset

Ne käyttävät strategisia alueita toimintaan, jolle rautatieliitäntä ja suuret maa-alueet tarjoavat etua.

Kuntien ja julkisen sektorin kumppanit

Ne tekevät yhteistyötä Train Alliancen kanssa kaavoitus-, lupa- ja raidakeskeisen kehittämisen ratkaisuissa.

Muut kiinteistö- ja infrastruktuurivastapuolet

Ne osallistuvat maa-aluevaihtoihin, alueiden kehittämiseen tai pitkäaikaisiin rataan liittyviin järjestelyihin.

Strategia

Yhtiön strategiana on hankkia ja hallita strategisesti sijoittuneita maa-alueita, varmistaa niiden käyttökelpoisuuteen tarvittavat luvat ja rautateliitännät sekä realisoida alueiden arvo vuokrauksen, kehityksen tai infrastruktuuritulojen kautta. Se hyödyntää myös rautatie- ja hankekehitysosaamistaan ulkoisissa kumppanuuksissa, mikä laajentaa osaamisen käyttöä oman maaomaisuuden ulkopuolelle. Pitkän aikavälin tavoitteena on rakentaa arvoa harvinaisista raideliitännäisistä sijainneista ja muuntaa se kestäväksi kassavirraksi.

Kehittää raidelle valmiita maa-alueita

Luvat ja liitännät omaavat alueet ovat pitkäaikaisen arvonluonnin ydin.

Realisoida strategiset sijainnit pitkäkestoisten sopimusten kautta

Vakaa vuokraus- ja aluejärjestelyt sopivat yhtiön omaisuuspainotteiseen malliin.

Hyödyntää rautatieosaamista ulkoisissa projekteissa

Neuvonta ja kehitystyö laajentavat alustan käyttöä oman maaomaisuuden ulkopuolelle.

Maantiede

Train Alliance toimii Ruotsissa ja sen liiketoiminta keskittyy ruotsalaisiin rautatiekäytäviin ja logistiikkakeskittymiin. Raporteissa korostetaan merkittäviä maaomistuksia Hallsbergissä, Sigtunassa, Västeråsissa ja Landskronassa, mikä osoittaa portfolion rakentuneen strategisesti sijoitetuille kohteille ennemmin kuin laajalle maantieteelliselle hajautukselle. Sijainnilla on merkitystä, koska arvonluonti riippuu paikallisesta kaavoituksesta, kuntien hyväksynnöistä ja pääsystä kansalliseen rataverkkoon.

Riskit

Liiketoiminta on riippuvainen kaavoituspäätöksistä, ympäristölupista ja pääsystä rautatieinfrastruktuuriin, joten hankkeiden ajoitus voi muuttua merkittävästi sääntely- tai kuntapäätösten myötä. Se on myös altis keskittymäriskille, koska arvo liittyy pieneen määrään strategisia kohteita ja tavara- ja logistiikkakysynnän taloudellisiin olosuhteisiin. Kiinteistö- ja infrastruktuurihybridinä se kohtaa sekä kiinteistöjen toteutusriskin että rataverkkoon liittyvän riippuvuusriskin.

Järjestetty vakavuuden mukaan
MatalaKohtalainenKorkeaMatalaKohtalainenKorkeaVaikutus →Todennäköisyys →Kaavoitus- ja lupariski1Riippuvuus rautatieinfrastruktuurista2Omistusten keskittyminen3
Vaikutus on riskin vakavuus ja todennäköisyys sen toteutumisen todennäköisyys lähivuosina, molemmat arvioitu yhtiön raporttien perusteella. Numerot vastaavat listaa.
  1. Kaavoitus- ja lupariskiVaikutus: KorkeaTodennäköisyys: Matala

    Alueiden on edettävä kaavoitus-, ympäristö- ja rautatiehyväksyntäprosessien läpi ennen kuin niitä voidaan käyttää täysimääräisesti.

    Kohdistuu: Kehitysalueet kuten Sigtuna ja Västerås

  2. Riippuvuus rautatieinfrastruktuuristaVaikutus: KorkeaTodennäköisyys: Matala

    Liiketoimintamalli edellyttää pääsyä kansalliseen rataverkkoon ja siihen liittyviä lupia.

    Kohdistuu: Raideliitetyt maa-alueet ja rataan liittyvät tuotot

  3. Omistusten keskittyminenVaikutus: KeskitasoTodennäköisyys: Matala

    Pienen määrän strategisia kohteita muodostaa suurimman osan yhtiön arvonluonnista.

    KohdistuuSigtunaHallsbergLandskronaVästerås
  4. Tavaraliikenteen markkinoiden sykliherkkyysVaikutus: Keskitaso

    Logistiikan ja rautatavaraliikenteen kysyntä vaikuttaa vuokralaisten kiinnostukseen ja alueiden käyttöasteeseen.

    Kohdistuu: Vuokraus- ja kehitystuotot

Kirjanpito

Harkinnanvaraiset erät
Maa-alueiden ja kehitysvarojen arvostus

Strategisia alueita voidaan kirjata taseessa arvoihin, jotka riippuvat kaavoituspäätöksistä ja tulevasta käyttötarkoituksesta.

Vaikutus: Voi olennaisesti vaikuttaa tasearvoon ja aiheuttaa arvonalentumisriskin

Hankekustannusten aktivointi

Kehityskulut voidaan aktivoida, jos niiden odotetaan tuottavan tulevia taloudellisia hyötyjä.

Vaikutus: Vaikuttaa omaisuusmassa ja tuleviin poistoksiin tai arvonalentumisiin

Vuokrien ja rataan liittyvien tuottojen tuloutus

Pitkäaikaisissa sopimuksissa ja infrastruktuuriin liittyvissä järjestelyissä tuloutus voi ajoittua eri tavoin.

Vaikutus: Vaikuttaa kvartaali‑vertailukelpoisuuteen ja raportoidun liikevaihdon ajoitukseen

Julkisesti listattuja yhtiöitä, joilla on samankaltainen liiketoiminta.

Päivitetty: 24.9.2026

Train Alliance (TRAIN-B) liikevaihto, tulos ja tunnusluvut 2025 – Clarifo