Kaavoitus- ja lupariski
Alueiden on edettävä kaavoitus-, ympäristö- ja rautatiehyväksyntäprosessien läpi ennen kuin niitä voidaan käyttää täysimääräisesti.
- Scope
- Kehitysalueet kuten Sigtuna ja Västerås
- Materiality
- high
Train Alliance
Train Alliance Sweden AB on ruotsalainen rautatieinfrastruktuuriin ja maa-alueiden kehittämiseen keskittyvä yhtiö, joka omistaa strategisesti sijoittuneita kiinteistöjä raideliikennekäytävien ja logistiikkasolmukohtien läheisyydessä. Sen liiketoiminta yhdistää maaomistuksen, rautatietyhteyksiin liittyvät käyttöoikeudet, alueiden kehittämisen sekä raidelle valmiiden alueiden pitkäaikaisen vuokrauksen tai myynnin tavaraliikenteelle, terminaaleille ja teollisille toiminnoille.
| % | |
|---|---|
| Rautatietyhteyksiin liitetyt maa-alueet | 45% Omistus suurista maa-alueista strategisissa sijainneissa lähellä rautatieinfrastruktuuria. |
| Vuokraus ja aluevuokrat | 25% Alueiden, varikkojen ja niihin liittyvien tilojen pitkäaikainen vuokraus logistiikka- ja teollisuuskäyttäjille. |
| Rata- ja infrastruktuurituotot | 15% Tuotot, jotka liittyvät rautatieyhteyksiin, ratajärjestelyihin ja infrastruktuurin käyttöön. |
| Projektikehityspalvelut | 15% Kaavoitus-, lupa- ja kehitystyö raideliitännäisille alueille ja logistiikka-alueille. |
Train Alliance palvelee logistiikkaoperaattoreita, tavaraliikenteeseen liittyviä yrityksiä, teollisia vuokralaisia ja julkista sektoria...
- Logistiikka- ja tavaraliikenneoperaattoritprimary
Ne ostavat tai vuokraavat raideliitännäisiä maa-alueita ja tiloja siirtääkseen tavaroita tehokkaasti raidetta hyödyntäen.
- Teolliset ja terminaalivuokralaisetprimary
Ne käyttävät strategisia alueita toimintaan, jolle rautatieliitäntä ja suuret maa-alueet tarjoavat etua.
- Kuntien ja julkisen sektorin kumppanitsecondary
Ne tekevät yhteistyötä Train Alliancen kanssa kaavoitus-, lupa- ja raidakeskeisen kehittämisen ratkaisuissa.
- Muut kiinteistö- ja infrastruktuurivastapuoletsecondary
Ne osallistuvat maa-aluevaihtoihin, alueiden kehittämiseen tai pitkäaikaisiin rataan liittyviin järjestelyihin.
Train Alliance toimii Ruotsissa ja sen liiketoiminta keskittyy ruotsalaisiin rautatiekäytäviin ja logistiikkakeskittymiin...
- •Ruotsi on yhtiön päämarkkina ja kotipaikka
- •Hallsberg on yhtiölle keskeinen logistiikka- ja rautatiesolmu
- •Sigtuna on merkittävä maaomistus, jolla on rautatieyhteys ja vuokratuloja
- •Västerås on kehitysalue, joka liittyy kaavaprosesseihin ja vuokralaisten kiinnostukseen
- •Landskrona lisää satamayhteyteen liittyvän raideliikenteen logistiikkamahdollisuuden
Yhtiön strategia on hankkia ja hallita strategisesti sijoittuneita maa-alueita, varmistaa luvat ja rautateliitännät...
01
Kehittää raidelle valmiita maa-alueita
Luvat ja liitännät omaavat alueet ovat pitkäaikaisen arvonluonnin ydin.
02
Realisoida strategiset sijainnit pitkäkestoisten sopimusten kautta
Vakaa vuokraus- ja aluejärjestelyt sopivat yhtiön omaisuuspainotteiseen malliin.
03
Hyödyntää rautatieosaamista ulkoisissa projekteissa
Neuvonta ja kehitystyö laajentavat alustan käyttöä oman maaomaisuuden ulkopuolelle.
Liiketoiminta on riippuvainen kaavoituspäätöksistä, ympäristölupista ja pääsystä rautatieinfrastruktuuriin, joten hankkeiden ajoitus...
Riippuvuus rautatieinfrastruktuurista
Liiketoimintamalli edellyttää pääsyä kansalliseen rataverkkoon ja siihen liittyviä lupia.
- Scope
- Raideliitetyt maa-alueet ja rataan liittyvät tuotot
- Materiality
- high
Omistusten keskittyminen
Pienen määrän strategisia kohteita muodostaa suurimman osan yhtiön arvonluonnista.
- Scope
- Sigtuna, Hallsberg, Landskrona, Västerås
- Materiality
- high
Tavaraliikenteen markkinoiden sykliherkkyys
Logistiikan ja rautatavaraliikenteen kysyntä vaikuttaa vuokralaisten kiinnostukseen ja alueiden käyttöasteeseen.
- Scope
- Vuokraus- ja kehitystuotot
- Materiality
- medium
Maa-alueiden ja kehitysvarojen arvostus
Voi olennaisesti vaikuttaa tasearvoon ja aiheuttaa arvonalentumisriskin
Hankekustannusten aktivointi
Vaikuttaa omaisuusmassa ja tuleviin poistoksiin tai arvonalentumisiin
Vuokrien ja rataan liittyvien tuottojen tuloutus
Vaikuttaa kvartaali‑vertailukelpoisuuteen ja raportoidun liikevaihdon ajoitukseen
: 11.8.2026